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Die Stadtgespräche entstehen parallel zur Ausstellung “Zukunft der Stadt”, die 2017 im Technischen Museum gezeigt wird. Inhaltlich gehen wir an Themen der Urbanität, Mobilität ran. An überlegtes, reflektiertes Leben in der Stadt.
Hier im Web: https://www.sprechkontakt.at/stadtgespraech/ oder als Bewegt-Eipsodenbild auf Youtube. Einbetten auch über fyyd.
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Was ist schlauer als das Auto? Was wäre, wenn die Rolle von Autos und Fahrrädern umgedreht wird? Wieviel Aktivismus braucht es dazu? Gäste aus Mazedonien, USA und Österreich erzählen über ihre Erfahrungen.
Florian Lorenz und Joshua Grigsby (Smarter Than Car, Wien, Österreich), Snezhana Domazetovska und Darko Arsovski (NaTochak – On a Bike, Skopje, Mazedonien).
Gemeinsam formen НаТочак – NaTochak und Smarter Than Car die “Bicycle Urbanism Unit”. Wir sprechen auch über das Projekt: “Futurama Redux – Urban Mobility After Cars and Oil”.
Links:
https://www.facebook.com/NaTochak
https://www.facebook.com/SmarterThanCar/
http://www.smarterthancar.com
Hinweis:
Victor Gruen in Zeitsprung 82 (Geschichtspodcast)
Dieses Gespräch wurde am Fest der Innovationen im Technischen Museum Wien aufgenommen: 5.–7. Mai. 2017.
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Wöchentliche Besprechung zum themenorientierten Unterricht. Durch fabelhaften Podcastzauber zugänglich gemacht. Nicht dass man es hören müsste. Aber man könnte. Nachdem der Frühling heute heftig zugeschlagen hat, widmen wir uns gleich der Apokalypse – und dem Witz. In dieser Reihenfolge.
Portrait einer Einrichtung. Das Europäische Institut für Progressive Kulturpolitik ist ein transnationales Netzwerk von Kulturschaffenden und Wissenschaftler:innen. Es analysiert politische Rahmenbedingungen kultureller Praxis mit Fokus auf Europa. Link: https://www.eipcp.net Update: https://transversal.at
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In dieser Episode sehen wir uns mal. Elisabeth ist nach Wien gekommen um uns in die Geheimnisse der Grafischen Notation einzuführen. Eigenständige Kunstwerke entstehen. Sie zeigt es in einer Live-Analyse des Hundebellens vom Lothar seinem Hund. In einem Interview erzählt Elisabeths Tochter Josefine von ihrer Arbeit an der Niederschrift von Vogelstimmen. Und insgesamt kriegt man ein schönes Bild, dass Notation so ein ziemlich bisschen mehr ist als das, was wir von Entfernung davon glauben.
Das Lastenrad boomt: Besonders in Städten mit viel Verkehr schlängeln sich neuerdings mehr oder weniger elegant „Heavy Pedals“ – Lastenräder in unterschiedlichen Formen durch den Alltag. Die Wege sind kurz, Beschränkungen für den Autoverkehr nehmen zu. Das fördert den Wunsch, auch schwerere Lasten wie Gasthermen oder Getränkekisten mit Muskelkraft zu befördern. Akkus unterstützen das Ganze, ganze Gewerbebetriebe sind aufgesprungen. Seit kurzem fördert die Stadt Wien den Ankauf von Lastenrädern auch finanziell. In Fahrradkollektiven werden die Räder kostenlos verliehen. Ein Selbstversuch, wie die Beförderung alltäglicher Gegenstände mit dem Fahrrad statt mit dem Auto in der Stadt funktionieren kann.
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Martin Blum, Fahrradbeauftragter der Stadt Wien, Lastenradlogistik: Alexandra Anderluh (WU), Vera Hemmelmayr (WU) und Pamela Nolz (AIT), Clemens Torggler, Kaffeelieferant, Rainer Schwarz, DPD, Ferro, Lastenradzusteller, Flo Weber, Heavy Pedals, Heini Flickschuh, Lastenradkollektiv, Johannes Pepelnik, Rechtsanwalt, Katharina Niedermayr, Lastenradbesitzerin, Paris Maderna, MCS Bikes, Lastenradkonstrukteur, Stephan Renner: Familienlogistiker.
Programmhinweise: Schwertransport auf zwei Rädern, Ö1 Moment – Leben heute, 8. Mai 2017. Fahrradfahren in der Stadt, Physikalische Soiree 188.
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Wie können Lieferautos und Lastenfahrrädern in einem städischen Netzwerk synchronisiert werden?
Literatur: A. Anderluh, V. Hemmelmayr, P. Nolz:
“Synchronizing vans and cargo bikes in a city distribution network“;
Central European Journal of Operations Research, Springer Berlin Heidelberg (2016).
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Lothar Bodingbauer ist österreichischer Radiojournalist, Abendschullehrer und freier Podcaster.
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Text: Zum Hintergrund (2014)
Fotos sind auch auf Instagram: lobodingbauer
